یادگیری نحوه پنچرگیری موتورسیکلت میتواند هزینههای نگهداری و تعمیر این وسیله نقلیه را کم کند. برای ترمیم لاستیک پنچر موتورسیکلت، همانند خودرو، به چند ابزار و مقداری مهارت نیاز خواهید داشت. این ابزارها شامل چسب مخصوص لاستیک، کیت ترمیم، آچار مناسب و همچنین توانایی تشخیص محل پنچری، تعویض یا ترمیم تیوپ و انجام سرویس چرخ موتورسیکلت است.
در این نوشته، روش پنچرگیری موتورسیکلت را به زبانی ساده و مرحله به مرحله آموزش میدهیم.
رونیکس را بخوانید.
گامبهگام با آموزش پنچرگیری موتور سیکلت
به دلیل افزایش ترافیک مخصوصا در شهرهای بزرگ، تعداد افرادی که برای رفتوآمد و فعالیتهای روزانه از موتورسیکلت استفاده میکنند، در حال افزایش است. وسیلهای که ممکن است آنقدرها امن به نظر نرسد؛ اما میتوان با سرویس به موقع و حفظ ایمنی هنگام راندن، خطرات آن را کاهش داد.
یکی از مشکلات مرسومی که راکبان موتورسیکلت با آن دست به گریبان هستند، پنچری است. اگر برای هربار پنچر شدن بخواهید به تعمیرگاه مراجعه کنید، متحمل هزینه زیاد و اتلاف وقت خواهید شد. پس بهتر است با آموزش پنچرگیری موتور آشنا باشید.
اطلاعات جامعتری در مورد این موضوع را در 7 علت بوی بد کولر آبی | رفع کامل بوی بد کولر آبی با این 4 تکنیک طلایی! پیدا کنید.
توصیه میشود به مطالعه مقاله کاربرد سری های ماساژور تفنگی: انتخاب سری مناسب هر عضو ادامه دهید.
اگر به این موضوع علاقه دارید، تاریخچه صنعت مبلمان در جهان را از دست ندهید.
البته باید توجه داشت که دو نوع لاستیک در بازار موجود است. دسته اول، لاستیکهای تیوبی هستند که از قدیم در وسایل نقلیه رایج بودند و هنوز هم کاربرد دارند.
دسته دوم لاستیکهای تیوبلس هستند که مدت زمان کمتری است که رواج پیدا کردهاند. در این نوشته آموزش پنچرگیری هر دو نوع لاستیک را به ترتیب مرور میکنیم.
وبسایت سویچ در رابطه با لاستیک تیوبلس نوشته:
لاستیکهای تیوبلس ساختاری شبیه به لاستیکهای معمولی دارند، تنها تفاوت آنها در این است که جدار داخلی تیوبلسها به کمک یک لایه نازک به نام بوتیل عایقبندی شده است.
بوتیل از نشت هوا جلوگیری میکند، در نتیجه لبه چرخ و تایر به عنوان یک مخزن هوا عمل میکنند. این قابلیت باعث شده که تایر تیوبلس نیازی به تیوب نداشته باشد.
به دلیل تفاوت های ساختاری این نوع لاستیک با لاستیک تیوبی مراحل پنچرگیری کمی متفاوت است که در ادامه مقاله کامل توضیح داده شده است
همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد “پنچرگیری دوچرخه” رونیکس می توانید این موضوع را مطالعه کنید.
گام اول آموزش پنچرگیری موتور؛ اشپیل را جدا کنید
برای تعویض تیوب لاستیک موتور، ابتدا باید چرخ را از موتور جدا کنید. این کار با خارج کردن قطعهای کوچک و فلزی به نام «اشپیل» آغاز میشود که روی میله مرکزی چرخ قرار گرفته است.
برای درآوردن اشپیل، لازم است از ابزار مخصوص آن که آچار اشپیل یا اشپیلکش نام دارد، استفاده کنید. پس از برداشتن اشپیل، نوبت به شل کردن و باز کردن مهره چرخ میرسد.
برای باز کردن پیچهای چرخ خودرو میتوانید از آچارهای تخت و رینگی برند رونیکس کمک بگیرید. این آچارها در اندازههای گوناگون تولید شده و از مواد مرغوب و بادوام ساخته شدهاند تا نیازهای مختلف استفادهکنندگان را برطرف کنند.
گام دوم آموزش پنچرگیری موتور، زنجیر را باز کنید
پس از آن که چرخ را از خودرو جدا کردید، به سادگی میتوانید زنجیر را از روی تایر بردارید. بعد از درآوردن تایر، درپوش شیر تایر (والف) را باز کنید (برای این کار باید از ابزار مناسب استفاده کنید) تا هوای داخل لاستیک خارج شود.
گام سوم آموزش پنچرگیری موتور، تیوب را بیرون بیاورید!
پس از این که باد لاستیک را کاملاً خالی کردید، نوبت به درآوردن تیوب میرسد. برای این کار به دو عدد آچار مخصوص (آچار تایلور) احتیاج خواهید داشت. این آچارها را بین رینگ و لبه لاستیک قرار دهید و با کمک آنها، لبه لاستیک را از ناحیه والو از روی رینگ بلند کرده و جدا کنید.
با این روش میتوانید تیوپ را از درون لاستیک خارج کنید.
پیدا کردن سوراخ تیوب، گام چهارم آموزش پنچرگیری موتور
پس از درآوردن تیوب، باید محل پنچری را پیدا کنید. برای این کار لازم است دوباره تیوب را باد کنید. میتوانید برای باد کردن تیوب از تلمبه پایی رونیکس کمک بگیرید. این وسیلهای کارآمد و با کیفیت است که به خوبی نیاز شما را برطرف میکند.
تلمبه پایی تکسیلندر رونیکس مدل RH-4201 به دلیل داشتن سیلندری محکم و قطور، میتواند نسبت به تلمبههای دستی، باد را با فشار بالاتر و تا ۷ بار تولید کند. استفاده از این تلمبه پایی انرژی زیادی نمیخواهد و شما با فشار پا و با کمک وزن خودتان میتوانید فشار باد لازم را ایجاد کنید.
بدنه مقاوم تلمبه پایی تک سیلندر رونیکس، آن را برای استفادههای پیوسته و طولانی مناسب میکند. ساخت این محصول با مواد اولیه مرغوب، باعث بالا رفتن استحکام و عمر مفید آن شده است.
برای گسترش دانش خود، به مقاله خانواده بزرگ ابزار ایران سر بزنید.
این تلمبه تک پمپ رونیکس، همراه با یک نازل اضافه ارائه میشود که برای باد کردن لاستیک خودرو، چرخ موتورسیکلت یا دوچرخه، قایقهای بادی و همچنین انواع توپهای ورزشی قابل استفاده است.
پس از باد کردن لاستیک، به ترکیب آب و صابون نیاز خواهید داشت. با زدن این مخلوط روی تیوپ بادشده، میتوانید محل سوراخ را به سادگی شناسایی کنید.
برای گسترش دانش خود، به مقاله دریل مگنت چیست؟ | بررسی کاربرد و مزایای دریل مگنت سر بزنید.
گام پنجم آموزش پنچرگیری موتور، تمیزکاری و ترمیم نقطه آسیب دیده
پس از شناسایی محل سوراخ روی تیوب، لازم است سطح اطراف آن را کاملاً تمیز و صاف کنید. این ناحیه باید عاری از هرگونه ناهمواری باشد. برای این کار میتوانید از یک سنباده مناسب استفاده کنید تا سطح تیوب آماده شود.
پس از تمیز کردن، مرحله ترمیم آغاز میشود. با کمک یک کیت مخصوص ترمیم لاستیک (که شامل چسب لاستیکی است)، محل سوراخ را به طور کامل بپوشانید. برای نتیجه بهتر و اطمینان از چسبندگی کامل، میتوانید چسب را کمی حرارت دهید تا محکم روی تیوب بنشیند.
کمی صبر کنید و سپس دوباره بادکنک را باد نمایید. اگر مراحل را به درستی انجام داده باشید، سوراخ آن برطرف شده است.
گام آخر آموزش پنچرگیری موتور، جا انداختن تیوب در لاستیک
آخرین مرحله برای یادگیری پنچرگیری، قرار دادن تیوب درون لاستیک است. برای این کار، ابتدا کمی به تیوب باد بزنید تا به شکل یک دایره درآید. سپس، والف را در جای خود روی رینگ قرار دهید و به آرامی تمام تیوب را داخل لاستیک بگذارید.
پنچرگیری لاستیکهای تیوبلس
مطالب قبلی مربوط به لاستیکهای تیوبدار بود. اما برای پنچرگیری لاستیکهای بدون تیوب (تیوبلس) روش کار متفاوت است که در ادامه آن را شرح میدهیم. همچنین به نقل از یک سایت بیمه میخوانیم:
„همانطور که از نام تیوبلس مشخص است، این لاستیکها فاقد تیوب داخلی هستند. لاستیکهای معمولی یا همان تایرهای مرسوم از سه بخش اصلی تشکیل میشوند: رینگ، بدنه لاستیک و تیوب. تیوب در داخل قرار دارد و وظیفه آن حفظ هوای پرفشار در فضای بین رینگ و لاستیک است.
لاستیکهای تیوبلس از نظر ظاهری شبیه به لاستیکهای معمولی هستند. با این تفاوت که تیوب از ساختار آنها حذف شده و در عوض، سطح داخلی آنها با یک پوشش نازک از جنس بوتیل عایقکاری شده است. این پوشش در واقع همان مادهای است که در ساخت دیواره داخلی تیوبهای معمولی نیز به کار میرود.
این لایه بوتیلی که جداره درونی لاستیک را میپوشاند، از خروج هوا جلوگیری میکند. هوای فشردهای که در لاستیکهای معمولی توسط تیوب در بین رینگ و لاستیک نگهداری میشد، در این نوع لاستیکها بدون نیاز به تیوب، در محل اتصال لبه چرخ و بدنه لاستیک محبوس میماند. به همین دلیل در لاستیکهای تیوبلس نیازی به تیوب یا نوار درزگیر دور رینگ وجود ندارد.
علاوه بر این، لاستیک تیوبلس را میتوان روی چرخهای یکتکه (Single-piece Wheel) نیز نصب کرد، در حالی که لاستیک معمولی فقط روی چرخهای چندتکه (Multi-piece Wheel) قابل استفاده است.“
گام اول اموزش پنچرگیری موتور با لاستیک تیوبلس
لاستیکهای بدون تیوب، دیگر آن مشکل قدیمی وصله زدن و پنچرگیری تیوب را ندارند. این لاستیکها نه تنها بادوامتر و کارآمدتر هستند، بلکه سواری نرمتر و بهتری نیز ارائه میدهند.
اولین قدم برای پنچرگیری این لاستیکها، پیدا کردن محل دقیق آسیب است. البته توجه داشته باشید که برای انجام این کار، ابتدا باید لاستیک را از چرخ جدا کنید.
پس از چک کردن تایر، در صورتی که اندازهی قسمت آسیبدیده بیش از ۱.۴ اینچ باشد، توصیه میشود تایر را عوض کنید. این کار به این دلیل است که ممکن است در حین رانندگی مشکل جدیتری ایجاد شود و برای راننده خطرناک باشد. اما اگر اندازهی آسیب کوچکتر از این مقدار بود، میتوانید آن قسمت را پینه و تعمیر کنید.
استفاده از کیت پنچرگیری، گام دوم آموزش پنچرگیری موتور با لاستیک تیوبلس
کیت پنچرگیری شامل تمام وسایل مورد نیاز برای تعمیر لاستیک پنچر است. در این کیت شما یک ابزار دسته T شکل (که قلاویز نام دارد)، چند رشته فتیله و یک چسب مخصوص قدرتمند پیدا خواهید کرد.
پس از درآوردن چیزی که باعث پنچری شده (مانند میخ، پیچ یا تکه شیشه)، ناحیه آسیبدیده را تمیز کنید. سپس با استفاده از قلاویز، سوراخ را کمی گشاد کنید تا بتوانید فتیله را داخل آن قرار دهید.
یک تکه فتیله را به چسب آغشته کنید (مانند تصویر زیر) و آن را درون قلاویز بگذارید. سپس فتیله را به آرامی داخل سوراخ لاستیک فشار دهید. فتیله باید طوری وارد شود که کاملاً سوراخ را پر کند. اگر فتیله را بیش از حد به داخل فشار دهید، ممکن است به درون لاستیک بیفتد و در این صورت باید از یک فتیله جدید استفاده کنید.
محکمکاری فتیله، گام سوم آموزش پنچرگیری موتور با لاستیک تیوبلس
پس از قرار دادن فتیله در جای خود، بخش اضافی آن که از لاستیک بیرون زده است را با کاتر رونیکس ببرید. کاتر مدل دلتا RH-3004 رونیکس دارای تیغهای از جنس فولاد ضدزنگ است. این تیغه در برابر انواع شرایط کاری و فشار ناشی از برش، مقاومت بسیار خوبی از خود نشان میدهد.
کاتر دلتا سیستمی دارد که به شما امکان میدهد به سرعت و بدون دردسر تیغهاش را عوض کنید. دسته این کاتر به شکل ارگونومیک و از جنس لاستیک طراحی شده تا حتی پس از استفاده طولانی، دست شما خسته نشود. این کاتر علاوه بر تیغهای که درونش قرار دارد، دو تیغه اضافی هم دارد و به همین خاطر به آن کاتر سهتیغه میگویند. یکی دیگر از قابلیتهای مهم این کاتر، دکمه قفل تیغه است. این دکمه از برگشت یا حرکت ناخواسته تیغه جلوگیری میکند و باعث میشود هنگام کار با آن ایمنی بیشتری داشته باشید.
پس از اتمام کار با کاتر، برای اطمینان بیشتر، محل قرارگیری فتیله را با چسب ثابت و محکم کنید.
در صورت علاقهمندی، مطلب ۱5 نکته ایمنی جوشکاری که هر جوشکار باید بداند؛پیشگیری از خطرات جدی را از دست ندهید.
بادکردن لاستیک، گام آخر آموزش پنچرگیری موتور
پس از اینکه مطمئن شدید لاستیک خودرو درست شده، نوبت به باد کردن آن میرسد. میتوانید برای این کار از پمپ باد کوچک رونیکس با مدل RH-4260 کمک بگیرید.
مینی کمپرسور سه کاره فندکی رونیکس مدل RH-4260، یک دستگاه دیجیتال با موتور و سیلندر مقاوم است که میتواند تا فشار ۱۶۰ PSI کار کند. این کمپرسور کوچک با داشتن سریها و تبدیلهای مختلف، برای باد کردن توپ، تایر ماشین، تشکهای بادی و وسایل مشابه ایدهآل است. همچنین میتوان از آن به عنوان یک دمنده (بلوور) برای پاک کردن گرد و غبار استفاده کرد. عملکرد دمندگی به کمک شلنگ خرطومی که در بدنه دستگاه قرار دارد، انجام میشود. علاوه بر این، این مدل قابلیت استفاده به عنوان چراغ قوه را نیز دارد. منبع انرژی این کمپرسور، فندکی ۱۲ ولت خودرو است و به راحتی میتوان آن را مستقیماً به فندکی ماشین وصل کرد.
یکی دیگر از ویژگیهای این مینی کمپرسور سه کاره رونیکس، داشتن صفحه نمایش دیجیتال است که فشار تولید شده را نشان میدهد. این محصول همراه با یک نازل باد ۸۱ سانتیمتری و یک شلنگ خرطومی بلوور ۳۶ سانتیمتری ارائه میشود. در بستهبندی آن همچنین یک نازل مخصوص باد توپ، یک مبدل برای تشک بادی و یک مبدل برای باد لاستیک نیز وجود دارد.
.h_iframe-aparat_embed_frame{position:relative;}.h_iframe-aparat_embed_frame .ratio{display:block;width:100%;height:auto;}.h_iframe-aparat_embed_frame iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;}
رعایت نکات ایمنی در آموزش پنچرگیری موتور
مطمئن شوید که پنچرگیری به تنهایی مشکل خودروی شما را برطرف میکند. در غیر این صورت، ممکن است هنگام رانندگی با مشکل یا خطر روبهرو شوید.
اگر لاستیک شما آسیب زیادی دیده است، بهتر است آن را عوض کنید.