بررسی دلایل ضربه ‌نزدن دریل چکشی

پربازدیدترین این هفته:

دیگران در حال خواندن این صفحات هستند:

اشتراک گذاری این مطلب:

دریل‌های چکشی با بهره‌گیری از یک سازوکار ضربه‌زن یا چکشی ساخته می‌شوند تا دو کار را انجام دهند: سوراخکاری معمولی و سوراخکاری ضربه‌ای در موادی مانند بتن و مصالح سخت. این مکانیسم باعث می‌شود مته ضمن چرخیدن، ضربات پیاپی و سریعی هم به سطح وارد کند. این ویژگی، سرعت پیشروی و کارایی دریل را در مواد سخت بسیار بالا می‌برد. با این حال، ممکن است در حین کار به‌ویژه هنگام استفاده‌های طولانی و سنگین، متوجه شوید که دریل چکشی عملکرد خوبی ندارد؛ ناگهان داغ می‌کند، ضربه‌هایش ضعیف می‌شود یا حتی دیگر هیچ ضربه‌ای نمی‌زند. در چنین شرایطی بهتر است کار را متوقف کنید و با پیدا کردن دلیل مشکل، راه‌حل مناسبی برای رفع آن بیابید.

در این نوشته از مجله رونیکس، چگونگی کارکرد سیستم ضربه، دلایل از کار افتادن ضربه دریل چکشی و روش‌های برطرف کردن آن را مرور می‌کنیم.

اگر به این موضوع علاقه دارید، حتماً آموزش عیب یابی و تعمیر سمعک به زبان ساده را بخوانید.

مقاله بهترین دریل چکشی بازار ایران: پرفروش‌ترین مدل‌ها و برندها حاوی اطلاعات جامعی است.

رونیکس را بخوانید.

مکانیزم ضربه در دریل چکشی

انتخاب اشتباه حالت سوراخکاری

دریل چکشی دو مد کاری دارد: حالت سوراخکاری عادی و حالت سوراخکاری چکشی. در حالت عادی، مته فقط می‌چرخد و می‌توان از آن برای سوراخ کردن چوب، سرامیک یا آجر معمولی استفاده کرد. در حالت چکشی، مته علاوه بر چرخش، ضربه‌های کوچک و پشت سر هم هم می‌زند.

توصیه می‌کنیم این مطلب 5 روغن مناسب کمپرسور باد: کلید عملکرد عالی و طول عمر را حتماً بخوانید.

برای مصالح سخت‌تر مثل بتن، سنگ، آجر فشرده یا کندن سرامیک، حتماً باید دستگاه را روی حالت چکشی بگذارید. اگر این کار را نکنید، دریل ضربه‌ای وارد نمی‌کند و سوراخ کردن این جنس مواد سخت خواهد بود.

.h_iframe-aparat_embed_frame{position:relative;}.h_iframe-aparat_embed_frame .ratio{display:block;width:100%;height:auto;}.h_iframe-aparat_embed_frame iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;}

شل‌شدن اتصالات دستگاه یا آسیب به بدنه دریل چکشی

هنگام کارهای سنگین و طولانی مانند سوراخ کردن مداوم بتن یا مصالح سخت، ممکن است ضربه‌های پیاپی به دستگاه وارد شود یا حتی در حین جابه‌جایی و کار، دریل از دست کاربر بیفتد. این اتفاقات می‌تواند به بدنه دریل صدمه بزند یا باعث شل شدن قطعات آن شود. در برخی موارد نیز قطعاتی مانند صفحات ضربه‌زن، چرخ‌دنده‌ها، فلنج و دیگر اجزای سیستم چکشی ممکن است آسیب ببینند. این مشکلات باعث می‌شود سیستم ضربه‌زنی دریل چکشی به درستی کار نکند یا حتی اختلال در سیستم الکتریکی آن ایجاد شود.

در صورت آسیب دیدن بدنه دریل، به نزدیک‌ترین مرکز خدمات پس از فروش ابزار خود یا یک تعمیرگاه معتبر ابزار مراجعه کنید. تعمیر دستگاه را به افراد متخصص بسپارید تا دریل شما به طور صحیح تعمیر شود.

قدیمی‌شدن و استهلاک دریل چکشی

ممکن است این سوال برایتان پیش بیاید که در چنین شرایطی چه کاری باید انجام داد. بهترین راه این است که وسیله را نزد یک متخصص با تجربه در زمینه تعمیرات ببرید. در صورتی که امکان تعمیر وجود دارد، آن را درست کنید. اما اگر مدت زیادی از استفاده از آن گذشته و فرسوده شده است، بهتر است به فکر تهیه یک دریل چکشی نو باشید.

معکوس‌چرخیدن مته دریل چکشی

مته دریل هنگام سوراخکاری با حالت چکشی، باید به سمت راست بچرخد. اگر جهت چرخش آن را برعکس و به سمت چپ تنظیم کنید، دریل ضربات مؤثر و مناسبی ایجاد نخواهد کرد. بنابراین، پیش از شروع به کار با دریل چکشی، از صحت تنظیم جهت چرخش آن اطمینان حاصل کنید تا با اینگونه مشکلات مواجه نشوید.

خرابی ساچمه انتهای شفت

کلید دوحالته دریل که برای سوراخکاری معمولی و ضربه‌ای استفاده می‌شود، از طریق یک ساچمه به محور اصلی دستگاه متصل است. گاهی اوقات، به دلایل گوناگون، جای این ساچمه فرسوده می‌شود یا سر آن صاف می‌گردد. در این حالت، عملکرد حالت چکشی دریل از کار می‌افتد. این مشکل با باز کردن و بررسی دریل قابل شناسایی است.

برای تشخیص خرابی محور گیربکس، به گفته سایت خودرو بانک:

یکی دیگر از نشانه‌های خرابی محور گیربکس، می‌تواند مشکل در شروع حرکت یا لرزش خودرو هنگام توقف و در حالت درجا کار کردن موتور باشد. به یاد داشته باشید که تشخیص خرابی بلبرینگ محور گیربکس، باز و بسته کردن آن و همچنین تعمیر این قطعه، کاملاً کاری تخصصی است و برای انجام آن حتماً باید به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید.